Ремонт компрессора пневмоподвески
Компрессор – одна из составляющих деталей пневмоподвески. Она отвечает за поддержание нормального давления в системе, функционально дополняя пневмобаллоны. Поломка этой детали может вызвать перебои в работе подвески, что негативно сказывается на работе всего автомобиля.
Содержание:
Признаки поломки компрессора
Ремонт компрессора пневмоподвески может понадобится, если вы заметили такие особенности в его работе:
- Дребезжащий звук;
- Чтобы создать нужное давление, компрессору требуется больше времени;
- Резкий запах, исходящий от пневмоподвески;
- Компрессор не включается, перестал качать воздух, давление в ресивере сильно упало.
Специалисты нашей станции технического обслуживания выполняют ремонт компрессора пневмоподвески БМВ, «Фольксваген» и автомобилей других марок. Если вы обнаружили хотя бы 1 из указанных выше признаков, сразу же обращайтесь за квалифицированной помощью на СТО.
Причины поломки компрессора
Причины неисправности автомобильного компрессора могут быть разными. Среди основных:
- Перегрев компрессора;
- Износ обмоток ротора, подшипника, цилиндра, поршневых колец;
- Загрязнение элементов компрессора.
Некоторые поломки можно устранить, не прибегая к замене деталей. Если неисправность серьезная, нужно заменить поврежденные элементы или полностью весь компрессор. Ремонт компрессоров пневмоподвески «Мерседес», БМВ, «Фольксваген» и машин других марок любой сложности можно выполнить на нашей СТО.
Процесс ремонта
Ремонт автомобильных компрессоров пневмоподвески требует наличия инструментов и вспомогательных средств (отвертки, дрель, гаечные ключи различных размеров, ветошь, мыльный раствор, щетка), а также достаточного опыта и знаний в ремонте автомобилей.
Починка компрессора проводится мастером в таком порядке:
- Специалист снимает компрессор с автомобиля, очищает его с помощью жесткой щетки и мыльного раствора. Металлические щетки, а также химически активные вещества при этом не используются – они могут навредить деталям.
- Мастер разбирает компрессор для поиска неполадок в нем.
- Специалист изучает вращение поршня. Если он вращается плохо, при работе возникают посторонние звуки или поршень вообще не двигается с места, проблема может быть с обмотками ротора. В этом случае может понадобиться полная замена компрессора.
- Мастер оценивает состояние подшипника. Если его люфт в разные стороны превышает 2 мм – деталь износилась.
- Проводится очистка цилиндра. Если грязи и масляных отложений слишком много, проблема может быть в приточных магистралях воздуха.
- Цилиндр проверяется на наличие царапин и повреждений. Затем измеряется ширина поршневых колец, которая не должна отличатся от первоначального размера больше, чем на 0,06 мм.
- Проверяется состояние нагнетателя и пропускных клапанов.
- Производится замена поврежденных деталей и сборка компрессора.
Очистку и ремонт компрессора при наличии необходимых инструментов и навыков можно провести в домашних условиях.
Если вам нужна помощь профессионалов для устранения проблем в работе пневмостойки и ее деталей – обращайтесь на нашу СТО. Мы выполняем замену и ремонт компрессора пневмоподвески «Мерседес» W220, «Фольксваген» Туарег, БМВ и других автомобилей.
